Site Rengi

DOLAR
7,4669
EURO
9,0158
ALTIN
411,77
BIST
1.531
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
10°C
İstanbul
10°C
Az Bulutlu
Cuma Parçalı Bulutlu
15°C
Cumartesi Yağışlı
13°C
Pazar Parçalı Bulutlu
10°C
Pazartesi Az Bulutlu
9°C

Adil Karaismailoğlu’ndan ‘Kanal İstanbul’ açıklaması: 2021’de ilk kazma vurmak için çalışıyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, “2021’de Kanal İstanbul için kayda değer ilerlemeler olacak” açıklaması yaptı.Kanal İstanbul projesinde çalışmaların sona ermek üzere olduğunu ve yasal düzenlemelerin yakında yapılacağını bildiren Bakan Karaismailoğlu, “2…

Adil Karaismailoğlu’ndan ‘Kanal İstanbul’ açıklaması: 2021’de ilk kazma vurmak için çalışıyoruz
03.02.2021 21:46
0
A+
A-

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, “2021’de Kanal İstanbul için kayda değer ilerlemeler olacak” açıklaması yaptı.

Kanal İstanbul projesinde çalışmaların sona ermek üzere olduğunu ve yasal düzenlemelerin yakında yapılacağını bildiren Bakan Karaismailoğlu, “2021’de Kanal İstanbul için önemli ilerlemeler olacak inşallah. 2021’de kazma vurmak için çalışıyoruz.” bilgisini verdi.

Bakan Karaismailoğlu, PTT’nin ayçiçek yağı satmasıyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “PTT’nin ucuz yiyecek satış gibi bir görevi yok, işlevi emin. PTT’nin bir daha aşağı şirketi olan PTT AVM diye bir şirketi var. Bayağı internet siteleri gibi binlerce ürün satılıyor. Üreticiler oradan satmak yapabiliyorlar” ifadelerini kullandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, PTT’nin Ahlatlıbel Sosyal Tesisleri’nde gazetecilerle kahvaltılı toplantıda bir araya gelerek gündeme ilişkin soruları yanıtladı.

Kanal İstanbul projesi

Kanal İstanbul projesinin 2011’den bu yanlamasına gündemlerinde olduğunu belirten Karaismailoğlu, bunun hem maliyet hem de göreceği iş bakımından dünyadaki en büyük projelerden biri olduğunun altını çizdi. İstanbul Boğazı’nda gemi sayısının azalmasına rağmen geçen siklet miktarının artmaya devam ettiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, hacimleri gelişen gemilerde genellikle tehlikeli madde taşındığını vurguladı.

‘Marmaray’ vurgusu

Şehir içi ulaşımda deniz yolunun kullanıldığını ve bunun da trafiği artırdığını belirten Karaismailoğlu, “Marmaray açıldıktan daha sonra bu yoğunluk biraz azaldı. Marmaray’ın haricen dikine hatlar kuruldukça denizdeki büyük kasaba içi toplu taşıma artacak. Bunlar da Boğaz’daki karmaşayı artıracaktır. Dünya ticaret hacminin yüzde 90’ı deniz aracılığıyla yapılıyor. Bu 25-30 milyar tonlara çıkacak önümüzdeki yıllarda. Karadeniz ve Marmara’da onlarca gemi sıra beklerken, bulundukları yerde kirlilik yaratıyor. Bu da bambaşka bir sorun.” ifadelerini kullandı.

Adil Karaismailoğlu'ndan 'Kanal İstanbul' açıklaması: 2021'de ilk kazma vurmak için çalışıyoruz

“Projeye talip çok ülke var”

Karaismailoğlu, Boğaz’ı tehlikeli tanker ve gemilere kurban edemeyeceklerine dikkat çekici ederek, Kanal İstanbul’un, Boğaz geçişlerine alternatif bir yol olacağını vurguladı. Karaismailoğlu, şunları kaydetti: Kanal İstanbul, rezerv alanıyla birlikte planlanan teknolojik, üniversite, sağlık ve turizm, İstanbul’un gelecekteki depreme karşı yapılacak rezerv konut alanlarıyla dünyaya istikamet verecek bir proje. Proje çalışmalarımız sona ermek üzere. Buranın ihale yöntemiyle ilgili de çalışmalarımız devam ediyor. Yasal düzenlemeler yakında yapılacak. Burada daha önce belediye ile koordinasyon içerisinde çalışmalar yapılıyordu. Arada imzalanmış protokoller var fakat mevcut yönetimle anlaşamayacağımız konular da var. Sonuçta bir Türkiye projesi bu. Bunları oluşturduktan sonra yolumuza devam edeceğiz. Herhangi bir sıkıntımız değil. Burası kendi kaynağını üreten bir ekosistem olacak. şu anda hukukçularımız çalışıyor. Bunlar geldikten sonradan süreç hızlanacak. Rezerv alanla ilgili daha önce bir kanuni düzenleme yapılmıştı. Ona bir takım maddelerin ilave edilmesi gerekiyor.

Yap-işlet-devret modeli olabilir fakat alternatif modeller de var. Henüz netleşmedi, projeler tamamlandı. Üretim maliyetimiz muhakkak, ÇED raporunda yazıyor. Projeye talip fazla ülke var. Onlarla da konuşuyoruz. Bu açık bir ihale olacak. 2021’de Kanal İstanbul için kayda değer ilerlemeler olacak inşallah. 2021’de kazma vurmak için çalışıyoruz. Işlem devam ediyor.

Konuya ilişkin CHP’nin tavrını da değerlendiren Karaismailoğlu, “Hayatta dikili ağacı olmayanların eleştirmesi normaldir. Türkiye son 18 yıldır akla hayale gelmeyecek projeler yapıp vatandaşın hizmetine sundu. Onlar her şeye karşı çıkıyor. Onlara kalsa Marmaray’ı, Avrasya’yı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü de yapmayacaktık.” dedi.

“Demir yolunda atılım”

Karaismalioğlu, bundan böyle demir yolu ağırlıklı bir ulaştırma gündemleri olacağını vurgulayarak, burada taşınan ağırlık miktarını artmak için çalışmaları olduğunu anlattı. Bakü -Tiflis- Kars hattının yapılması ve Marmaray’ın buna entegre edilmesiyle Pekin’den Londra’ya kadar aralıksız bir “Demir İpek Yolu”nun ortaya çıktığını bildiren Karaismalioğlu, şöyle devam etti: Bunu etkin bir şekilde kullanacağız. Batı’dan-Avrupa’dan ayrıca ülkemizden keza ülkemiz üzerinden Türk Cumhuriyetleri’ne ya da İran tarafına bu şekilde trenler etkin şekilde gitmeye devam edecek. Ülkemizdeki demir yolunun ulaşımdaki payını yüzde 20’lere çıkarmayı düşünüyoruz. Ülke içinde de demir yolunda atılım var. Hızlı tren hatlarımızı tamamlamaya çalışıyoruz. Sanayi bölgelerine, limanlara demir yolu ağlarını bağlayıp, buradaki lojistik maliyetleri düşürmeye çalışıyoruz. Lojistik maliyeti derhal yüzde 25’lerde, bunu yüzde 10 yaptığımızda hem ülkemize keza de vatandaşımıza katkı sağlayacaktır. Lojistik alandaki çalışmalarımızın 11’ini bitirdik, 10’unda araştırmalar devam ediyor.

Bakü-Tiflis-Kars hattında Gürcistan-Azerbaycan-Rusya-Kazakistan-Hazar Denizi geçişleri tarafında aktif bir hareketlilik başladığını vurgulayan Karaismailoğlu, İran ile Türkiye aralarında demir yolunda manâlı gelişmeler olduğunu söyledi. Pakistan-Afganistan tarafıyla ilgili de çalışmaları olduğunu anlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti: Önümüzdeki günlerde oraya da önem vereceğiz. Nahçıvan bağlantısının Kars’tan bir hatla ayrılması için projelerimiz devam ediyor. Burası da tamamlandığında bambaşka bir ulaşım güzergahı ortaya çıkacak gibi görünüyor. Nahçıvan hattı projesi çalışmaları devam ediyor. Takriben güzergah muhakkak. Ülkemiz tarafındakini biz projelendiriyoruz. Azerbaycan-Nahçıvan arasındaki ulaşım koridoruyla ilgili de Azerbaycan tarafı çalışıyor. Onlar da önümüzdeki haftaya buraya geliyor. Bu konu gündeme gelebilir.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.